Как поклонник гоночных симуляторов, в частности F1 24, я рад поделиться с вами своим опытом и знаниями о освоении трассы в Испании. Эта трасса известна своими уникальными сложностями и требует как хорошо настроенной машины, так и понимания ее тонкостей.
F1 24, детально проработанный гоночный симулятор, дает вам возможность взять на себя роль пилота Формулы-1. Этот захватывающий опыт позволяет вам соревноваться на различных кругах по всему миру, каждый из которых имеет уникальные трассы, которые требуют различных настроек вашего автомобиля Формулы-1 и глубокого понимания конкретных обстоятельств. Из-за их различных характеристик преданные геймеры Формулы-1 обычно тщательно изучают эти трассы, прежде чем пытаться совершить поездку. В этом подробном руководстве я проведу вас по трассе Испании, предоставив как оптимальные настройки для вашего автомобиля, так и захватывающий «горячий круг», чтобы подчеркнуть основные аспекты освоения этой сложной трассы.
Путеводитель по Испании и настройка + Hotlap
В этом подробном руководстве мы разделили содержание на два отдельных раздела: подготовка автомобиля и прохождение горячего круга. Эта структура важна, поскольку вы должны правильно настроить свой автомобиль перед попыткой проехать горячий круг на гоночной трассе. Успешный пройденный круг во многом зависит от наличия идеальной настройки.
Если вы новичок в F1 24 и не уверены в дальнейших шагах, я настоятельно советую вам сначала изучить это подробное руководство: F1 24 для абсолютных новичков. Это даст ценную информацию, которая поможет вам акклиматизироваться.
Настраивать
Как уже упоминалось ранее, трасса представляет собой сложную задачу без оптимальной настройки. Хотя можно попробовать и пройти круг, достижение максимальных результатов и лучшего времени будет невозможным, если ваша машина не настроена точно для этой конкретной трассы. Нашим приоритетом при настройке является обеспечение быстрой аэродинамики и эффективного торможения, чтобы добиться успеха на сложных поворотах трассы.
Вот настройки, необходимые для идеальной настройки трассы в Испании:
- Аэродинамика
- Аэродинамика переднего крыла – 50
- Заднее крыло Aero – 42
- Трансмиссия
- Регулировка дифференциала при дроссельной заслонке – 40%
- Регулировка дифференциала при выключенном газе – 45%
- Торможение двигателем – 30%
- Геометрия подвески
- Развал спереди – -3,50
- Развал сзади – -2,20
- Расхождение передней части — 0,04
- Схождение задней части – 0,04
- Подвеска
- Передняя подвеска – 38
- Задняя подвеска – 13
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости – 21
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости – 20
- Высота переднего дорожного просвета – 26
- Высота заднего моста — 55.
- Тормоза
- Тормозное давление – 100 %
- Смещение передних тормозов – 51 %
- Шины
- Давление в передней правой шине — 24 фунта на квадратный дюйм
- Давление в передней левой шине — 24 фунта на квадратный дюйм
- Давление в задней правой шине — 21,2 фунта на квадратный дюйм
- Давление в задней левой шине — 21,2 фунта на квадратный дюйм.
Хотлап
После того, как наша установка была тщательно подготовлена, теперь важно сосредоточиться на самой гоночной трассе и отточить ее для оптимального прохождения горячего круга. Как и на многих трассах Формулы-1, повороты представляют собой серьезную проблему. Если вы превышаете ограничение скорости, существует риск столкновения с барьером. И наоборот, недостаточная скорость может позволить водителям, следовавшим за вами, обогнать вас и потенциально выйти вперед.
Чтобы эффективно проходить этот поворот, крайне важно, чтобы ваш автомобиль был правильно настроен. Кроме того, очень важно знать, когда следует замедляться при повороте. Например, этот конкретный изгиб требует нескольких корректировок направления. Используя настройку, отображающую траекторию движения, вы сможете четко определить момент, когда вам нужно снизить скорость (обозначается красным, указывающим, что вы едете слишком быстро, или зеленым, обозначающим оптимальную скорость для поворота).
Как энтузиаст гонок, я рад сообщить, что на этом участке трассы у вас появится возможность повысить свою скорость и попытаться перехитрить других водителей. Однако будьте осторожны, поскольку на трассе есть множество поворотов, которые не позволяют значительно увеличить скорость. Возможно, вы захотите, чтобы соперники совершали ошибки, разбивались или ехали слишком медленно, что позволяло обгонять. Однако более стратегически важно сосредоточиться на максимизации скорости на прямых.
В третьей части гоночной трассы вам нужно будет сделать несколько поворотов, прежде чем снова добраться до стартовой точки. Обязательно наберите здесь скорость, так как это ваш шанс получить преимущество. Имейте в виду, что другие игроки могут попытаться обойти вас, если вы не будете осторожны. Стремитесь опережать их как можно чаще, чтобы препятствовать им на пути и сохранять свою позицию.
Как заядлый геймер, я понимаю острые ощущения от желания установить новые рекорды и побить личные рекорды. Если вы отстаете и жаждете более быстрого игрового процесса, я настоятельно рекомендую ознакомиться с этим подробным руководством. Он не только предоставит вам ценную информацию о том, как увеличить скорость, но и предложит практические советы, которые помогут вам сэкономить драгоценные секунды на времени прохождения круга.
Смотрите также
- Когда-то человек: как попасть в сезонный магазин
- Где найти чеснок в Беллрайте
- Доктор Кто подтверждает следующую загадочную роль Сьюзан Твист в 4 серии
- Первый потомок: как повысить уровень мастерства
- Реальная история «Молодая женщина и море»: Что случилось с Труди Эдерле?
- Кто тот, кто ждет в Докторе Кто?
- Once Human — как исправить сбои, черный экран и другие проблемы
- Grounded 1.4: Руководство по локациям всех королев муравьев
- Великая космическая стратегия позволяет вам стать бессердечно равнодушным и раскрыть тайны павших империй. Космогенез в новом сезоне Stellaris выглядит многообещающе
- Голда Рошеваль из «Бриджертона» отвечает на вопрос, появится ли король Георг снова
2024-06-09 00:29